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Les problèmes liés au système de freinage sont l'une des principales causes des violations de mise hors service. Lors de l'entretien des freins, il est important d'inspecter et d'entretenir l'ensemble du système de freinage pour éviter ces infractions. L'objectif n'est pas d'avoir plus de travaux sur les freins, mais plutôt que les travaux sur les freins soient plus complets, ce qui se traduit par un temps de fonctionnement plus important
1 Au cours de 2023 International Roadcheck, un total de 37 705 inspections de niveau I et V ont été menées, entraînant 8 718 violations hors service, dont 4 579 attribuées aux systèmes de freinage. 2 En 2023, Freins hors service (396.3A1BOS) était la violation hors service #2 avec 54 207 violations pour tous les véhicules. (Source des données : Système d'information sur la gestion des transporteurs routiers (MCMIS) de la FMCSA, aperçu des données au 01/02/2023)
En tant que principal fournisseur mondial de freins reconnu, Meritor a identifié un ratio estimé d'éléments de service connexes que les parcs automobiles devraient entretenir au cours d'un programme d'entretien préventif.
*Les 5 principaux composants de freinage responsables de la majorité des citations de mise hors service sont les régleurs automatiques de jeu, la garniture de frein, le tambour de frein, l'arbre à cames et le support d'arbre à came.
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